川航机长为什么是英雄?因为他做到了别人做不到的事情


试用期转 2019-11-04 22:12:21 试用期转
[摘要][川航机长为什么是英雄?因为他做到了别人做不到的事情]英雄是什么?知乎上有知友(ID:Origheart)回答道:“所谓英雄者,坚强刚毅,屡败屡战”“所谓英雄者,挽狂澜于既倒,扶大厦于将倾”“所谓英雄者,敢为人之所不敢为,敢当人之所不敢当”将川航机长称为“英雄”,并不仅仅是因为他“挽狂澜于既倒,扶大

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[川航机长为什么是英雄?因为他做到了别人做不到的事情]

英雄是什么?

知乎上有知友(ID:Origheart)回答道:

“所谓英雄者,坚强刚毅,屡败屡战”

“所谓英雄者,挽狂澜于既倒,扶大厦于将倾”

“所谓英雄者,敢为人之所不敢为,敢当人之所不敢当”

将川航机长称为“英雄”,并不仅仅是因为他“挽狂澜于既倒,扶大厦于将倾”,凭一己之力,救数百人于危难之中,

川航机长为什么是英雄?因为他做到了别人做不到的事情

[智库|专题]。

更是因为,他做到了别人做不到的事情。

在这危急万分的时刻,他做到了什么呢?

机舱瞬间“失压”

他在几乎失聪的情况下手动驾驶

飞机就像一座移动的高原,为了避免高空中低气压、缺氧环境下的“高原反应”,座舱一般都是封闭仓,并且会不断加温、加压。

据机长刘传健回忆,“当时飞机右侧的挡风玻璃突然就‘爆裂’了。”飞机内的高压突然向外流动,形成极大的气流和冲击,也就是所谓的“机舱失压”。

在这种情况下,人体由于瞬间失压,会导致耳膜受损、鼻子出血,严重时可造成血管和脏器破裂。机舱失压就会像这样……

图上的情景还仅仅是时速250迈的摩托车试验,而飞机的速度更快,情况更严峻……

当挡风玻璃爆裂后,另一个情况就是,强风会直接灌入机舱。要知道,当时飞机的飞行速度在0.7-0.8马赫,实际速度超过800km/h,强风就跟刀刮一样打在驾驶员身上、刮在脸上,眼睛难以睁开,耳膜只能听到“呼呼”风声,视力、听力受到严重影响。

实际上,确实如此,刘传健说:“在驾驶舱中,仪表盘被掀开,噪音极大,我什么都听不见。”

裸露在万米高空

极寒、冻伤非常人能承受

在一万米高空飞行,飞机温度在大概零下40℃左右。

这是什么概念?

寒风打在驾驶员身上就像刀割一样

而5月正是入夏时节

民航驾驶员是什么穿着呢?

基本都是单薄的短衣短袖,大概就像这样……

当机长被抬出后,手已经完全冻僵了。整个人说话都很困难

在这样极寒的天气下,人体将大部分能量用来震颤肌肉保持体温,也就是手脚会发抖。

同时,血液循环降低,手足的肌肉里产生酸性代谢物(废物),最终导致肌肉僵硬,肢体行动变得十分困难,

滚动消息

《川航机长为什么是英雄?因为他做到了别人做不到的事情》(http://www.lp1901.com)。刘传健在这样的情况下驾驶飞机,可谓难上加难。

但他说“当时没有考虑到难受,当时对我来说唯一想到的就是,我能不能把飞机安全操纵下去。”

设备故障

他完全凭感觉“盲”操作

同样是由于气压和强风,很多设备都出现故障,噪音极大,加上上面提到的“瞬间失聪”等情况,机长刘传健是根本无法使用无线电设备与地面联系的。

当挡风玻璃爆裂脱落后,机身也产生了极其强烈的震动,根本无法看清仪表。

就在这样艰难的情况下,他成功迫降成都双流机场

十年磨一剑

他为“非正常情况”时刻准备着

“平时有一些经验,从刚毕业到现在,自己已飞了几十年了,这方面还是做了一些特别准备,谁知道下一刻会发生什么,飞行员这个职业就是与非正常情况打交道,正常的情况大家都没问题。”

据了解,这位创造民航史奇迹的机长以全优毕业,曾多次进行“玻璃爆裂”教学,现在已经有二十多年飞龄,“做过类似的训练,也想象过”。在空军第二飞行学院期间,作为飞行教员,刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。

都说机会总是留给有准备的人,对他们来说,准备充分,才能在危机时刻挺身而出,化险为夷。

英雄,就是能在危急时刻,挺身而出的人。向川航英雄致敬!

参考来源:魔都囡、央视新闻、红星新闻、华西都市报、科普中国网等。图片均来源于网络,侵删。

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